福田汽车：2023年天然气商用车销量5万辆，LNG重卡销量约1.8万辆，天然气汽车

国际能源网获悉，1月22日福田汽车在互动平台表示，2023年，公司天然气商用车销量5万辆。其中，CNG轻卡2023年销售约3.2万辆，LNG重卡销量约1.8万辆。根据中汽协口径，公司CNG轻卡市占率超过80%，LNG重卡市占率超过10%。

NG轻卡主要以区域内短途运输为主，天然气资源分布相对较为集中，主要在新疆、西北等区域，该部分区域轻卡市场容量有限，同时CNG占比已相对较高，整体行业将稳定在3.5-5万规模水平。在今年2月冬季采暖季结束后，随着供暖用天然气需求的减少，整体天然气价格将迅速回落。这一趋势预计将刺激天然气重型卡车的需求量增加。

从客户端运营成本的角度来看，目前的运输价格相对较低，使用天然气更经济。若能恢复至2023年的水平，使用天然气的盈利空间将进一步扩大，这可能促使一些使用燃油车辆的用户转而购买新车，2023年天然气重卡行业销量15万辆，预计2024年天然气重卡行业将达到25-30万的销量，福田汽车2024年天然气重卡销量目标为4.5万。

自去年2月起，我国天然气重卡销量同比增幅连续6月破百，月销量连续4个月破万辆，1-7月累计销量增幅更是高达161%，各主流重卡品牌的天然气车型更是成为市场爆款。

天然气重卡“一骑绝尘”，背后最主要的原因在于：油价持续处于高位，而气价相对较低。不少卡友抓住时机，纷纷换购使用成本更低的天然气车型，从而赢得了更多利润空间。

对石油而言，天然气更低碳、环保，是一种相对清洁的能源。近年来，全球能源低碳转型步伐加快，在“双碳”战略背景下，我国天然气市场已进入高速增长期。可是我国天然气在能源结构中的占比，还远低于世界平均水平，还有很大发展空间。不容忽视的是，国际天然气资源与市场的重组，对国际能源市场和全球经济带来异常深刻的变革。去年，受欧洲天然气需求转移，中国与卡塔尔、俄罗斯签署天然气“大单”等影响，国内天然气供应水平明显改善，未来长时间内“气荒”大概率不再出现，气价会趋于平稳。