鹤煤公司电机车司机安全培训考试题库，信集闭系统

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电机车司机
一、填空题
1、检修电器设备前，必须做到停电、 放电、验电，确认无电后方可进行检修。 vb;Wj82、在高瓦斯矿井进风全风压通风的主要运输巷道内，应使用 矿用防爆特殊型蓄电池电机或矿用防爆柴油电机车。 >+NI* Y3、同一轮对直径差不得超过1.5mm,后轮对直径差不得超过3 mm。 4、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于宽度的75%，其终压力为15～30N触头相对错位不大于2 mm。 !
,Q 5、蓄电池组绝缘良好，任一极柱的对地漏电电流值不大于100mA；相邻两极柱之间漏电电流不大于100 mA；极柱间漏电距离不大于35 mm。 |A,e8,w 6、酸性蓄电池电解液密度为1.23～1.275g/cm2,液面高出极板10～20 mm。 m:N9*|@h 7、电机车的润滑油一般使用50 号机油，润滑脂主要有钙基脂 和钠基脂。
8、 !GFg, 按使用运输动力不同，机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。
9、按电源性质不同，电机车有直流和交流两种。
10、按供电方式不同，电机车分为架线电机车和蓄电池电机车。
11、架线电机车适用于低瓦斯矿井进风的主要运输巷道，但巷道支护必须是不燃材料。
12、架线电机车是利用受电弓从架线上获得电能的。
13、电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的总质量。
14电机车在固定装置上长时间连续工作，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。
15、电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。
16、电机车的电气系统应有连锁装置，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。
17、电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙。
18、车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的离心力，纵向水平牵引力，制动力及冲击载荷的作用。
19、车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多，这是为了增加电机车的粘着重量。
20、电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。
21、当电机车在不平的轨道上运行时，轮对在车加上能够上下活动，通过弹簧托架其缓冲作用。
23、弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的冲击和震动，并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。
24、电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。
25、制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为手动闸和气闸两种。
26、手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。
27、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。
28、电机车的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。
29、电机车的电器设备是指：将电能转换为机械能，从而产生牵引力和制动力，实现电机车的启动.调速.运行和电气制动的电器设备。
30、受电弓是架线电机车从架线获取电能的装置，按与架线的接触方式，分为滑动式和滚动式。
31、电机车的自动开关有操作机构和衔铁机构两部分组成。
32、根据流经主回路中电流的大小，机车控制器可分为鼓形控制器和凸轮控制器。
33、控制器包括主控制器和换向器两部分，两者之间装有闭锁装置。
34、可控硅直流变压器将架线电源转换为24V和12V的脉冲电流。它为电机车的照明、电喇叭和载波电话提供低压电源。
35、直流电动机的定子由主磁极、换向极、机座、端盖、轴承及电刷架组成。
36、电枢绕组的构成分为单叠绕组.、复叠绕组.、单波绕组.复波绕组和混合绕组这样几种排列组合而成。
37、直流电动机是通过电刷和换向器将外电路的电流引入电枢绕组产生电磁转矩。
38、直流电动机按励磁方式的不同可分：他励电动机、并励电动机、串励电动机、复励电动机。
39、为了减小启动时启动电流，通常在把电路中加入附加电阻和将两台牵引电动机串联来改变端电压的方法。
40、电机车的电气制动是能耗制动，刚投入时，车速高，需接入大电阻。
41、可控硅调速按控制方式可分为定频调宽、定宽调频、调频调宽三种。
42、蓄电池充电时，蓄电池的正极接电源的正极，负极接电源的负极。
43、当蓄电池充电时，内部有大量的气体产生，因此必须把工作栓打开，否则，蓄电池有爆炸的危险。
44、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头和身体探出车外。
45、电机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车运行中或尚未停稳前离开司机室。
46、司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯。
47、检查中发现电机车的闸、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
48、电机车启动，按顺序接通有关电路，点亮照明灯、红尾灯。
49、接到开车信号后，将控制器换向手把搬到相应得位置上，先鸣笛示警，再松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
50、电机车司机严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。
51、运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上。
52、电机车正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时不受此限。
53、机车行驶中，司机必须经常注意了望，眼按信号指令行车，严禁闯红灯，并注意观察人员.车辆等。
54、接近巷道口、弯道、道岔等处，双轨对开机车会车前以及有人或视线受阻，司机必须减速，并发出警号。
55、不论什么原因造成电源中断，都应将控制器的操作手把转回零位。
56、机车需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动。
57、司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。
58、制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上打滑的现象。
59、蓄电池机车制动时，应将控制器操作手柄转回至零位，然后才能操作制动装置。
60、机车日常检修应检查车轮有无裂纹，轮箍有无松动，车轮踏面磨耗程度。
61、电机车停运后，立即检查牵引电动机，电动机温度不得超过75℃，轴瓦温度不得超过65℃，消除油箱的积尘。
62、电机车的牵引电机的炭刷与整流子接触面积应不低于75％，炭刷接线要牢固，在刷握内上下活动应灵活，压力均匀。
63、整流子表面应无严重烧痕和发黑现象，整流子表面温度不超过90℃。
64、电机车使用的润滑材料由两大类：润滑油和润滑脂。
65、矿用润滑脂主要有：钙基润滑脂和钠基润滑脂两种。
66、自动开关的触头接触面积应保持60％以上，磨损程度到50％，需要更换新触头。
67、控制器的主触头在接触时，动.静触头的相对下垂不应超过2mm，左右偏移不大于3mm，接触面积不小于60％。
68、.检查和清扫电刷架绝缘装置，对电机外壳的绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
69、车场必须装设区间闭锁信号，以保证一列车进入车场后，其他列车不能进入该车场。
70、列车通过风门区域，列车距风门30――50米时，风门处要声光信号。
二、判断题
（√）1.蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。
（×）2.实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。
（×）3.电机车在固定装置上工作1小时，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。
（√）4.电机车上的牵引电动机的散热是自然冷却的。
（√）5.车架必须有足够的机械强度，在构造上重心越低越好。
（×）6.车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。
（√）7.弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。
（×）8.车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。
（√）9.矿用电机车大多数采用均衡托架。
（×）10.弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。
（×）11.电机车的电气制动可以将电机车完全停止。
（√）12.每台电机车都必须装机械制动。
（√）13.闸瓦应装在车轮水平中心线以下。
（×）14.撒砂装置的上手柄操纵后部砂管，下手柄操纵前部砂管。
（√）15.牵引电动机的转矩通过齿轮传动装置传递给轮对。
（×）16.井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。
（√）17.电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。
（√）18.大多数矿井机车采用滑动式受电弓。
（√）19.受电弓按结构分为单臂、双臂、菱形三种。
（√）20.铸铝滑板的缺点是易受电火花的灼伤和易磨损.寿命短。
（√）21.自动开关设置在电机车电源的进线端。
（×）22.ZK14型电机车采用直接控制系统。
（√）23.大多数电机车采用凸轮控制器。
（×）24.换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。
（√）25.控制器中的换向接触器可以改变牵引电动机的旋转方向。
（√）26.直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。
（√）27.可控硅直流变压器具有大功率.效率高.稳压范围广等优点。
（×）28.主磁极通常用1mm－1.5mm的硅钢片叠合铆紧而成。
（×）29.他励电动机的励磁绕组与电枢绕组由同一电源供电。
（√）30.架线电机车使用的直流电压不得超过550V。（×）
（√）31.一般电枢轴上装的风翅其作用是加快电机散热的。
（√）32. 可以使用固定车厢式矿车运送人员。
（√）33.ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。
（√）34乘车人员严禁在列车未停稳前上下车和在车内战立。
（×）35. 可以用电机车架空线作照明电源。
（√）36.当电网电压下降时，电机车也能启动。
（√）37.架线电压波动时，不影响转矩，牵引力不变。
（√）38.电机车负载变大时，转速降低，转矩增大。
（√）39.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。
（×）40.也可以采用串电阻的方法进行调速。
（×）41.脉冲调速装置是一种交流电压控制装置。
（√）42.蓄电池正负极间的绝缘物采用微孔塑料隔板。
（√）43.蓄电池之间采用焊接，可以消除螺栓连接松动而产生的火花。
（√）44.能耗制动的激磁绕组交叉联结能使两台电动机动力制动出力均衡。
（√）45.蓄电池经注入电解液的第一充电叫初充电。
（×）46.蓄电池初充电过程中停电也没关系。
（×）47.不同容量的蓄电池可以串联在一条线路进行进行充电。
（√）48.蓄电池的电解液严禁使用河水或井水进行配置。
（√）49.蓄电池严禁过放电或过充电，会影响蓄电池的寿命。
（×）50.对不使用的蓄电池不应充电存放。
（√）51.如充电电流小于规定值，应适当延长充电时间。
（√）52.电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。
（×）53.为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。
（√）54.使用电机车牵引得机车掉道复轨时，应有可靠的措施。
（×）55.司机为了工作在保证安全的前提下可以在车外开车。
（×）56.控制器手把转到第二位置时，若机车不动，应继续下扳手把。
（√）57.如果用机车顶车车辆，速度要慢。
（√）58.列车出现故障时或发生不正常现象时，必须减速鸣镝。
（√）59.大幅度减速时操作手把应迅速回零。
（×）60.关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。
（×）61.制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。
（√）62.途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。
（√）63.手柄留在控制器两个位置中间，可能会使触头烧损。
（√）64.电机车启动加速过快，会引起大电流冲击。
（×）65.新进或大修后的机车可以直接可以使用。
（√）66.蓄电池机车应尽量减少带电阻运行。
（×）67.蓄电池机车在运行途中，出现故障可以打开电器设备检查。
（√）68.蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。
（√）69.机车停放应将电机车制动后停放。
（√）70.整流柜充电插销必须采用电源装置的专用插销。
（×）71.润滑脂使用在滑动轴承部分表面与密闭的减速器。
（√）72.在电机车的板簧中也可以加润滑油进行润滑。
（×）73.每次检修后不能在控制器的凸轮表面涂油。
（√）74.检查受电弓时应将它从架线上拉下。
（√）75.受电弓日常维修，其目的时维持对架线的必要的压力。
（×）76.触头表面清不清洁与触头发火无关。
（×）77.自动开关的扣闩钩处磨损过大，会引起自动开关不跳闸。
（√）78.自动开关的电源线和负荷线接反会造成自动开关消弧方向不对。
（√）79.对检修后的自动开关，必须进行整定电流值的校验。
（×）80.如果机车电阻器的电阻带烧损，则必须进行更换。
（√）81.调入金属物件会使启动电阻与车架短路。
（×）82.凸轮的工作面表面由裂纹时，只要不严重可以继续使用。
（×）83.必要时可以用粗纱布或油石对整流子进行打磨。
（√）84.电机过热会使电枢绕组和励磁绕组的绝缘破坏，以至击穿。
（√）85.控制器线路中某些触头.连接导线短路会造成机车启动速度慢。
（×）86.启动电阻断路会造成机车启动速度块。
（×）87.单独的电机车头不必要挂红尾灯。
（×）88.机车停车信号有要求信号、尾灯信号、警示信号、警戒信号4种。
（√）89.信号灯一般采用红绿两色单独显示。
（√）90.电机车进入信号灯显示区内，应立即关闭信号。
（×）91.机车运送爆炸材料时，炸药与电雷管可以在同一列车内运输。
（√）92.硝化甘油类炸药必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内。
（×）93.同一区段轨道上可以行驶飞机动车辆。
（×）94.列车制动距离每季度必须测定一次。
（√）95.正常行驶时，机车必须在列车的前端。
（√）96.道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
三、选择题
1.电机车整台重量对粘着重量的允许误差一般为（A）
A＋10％—－4％ &nb
B＋5％—－5％
C＋10％—－5％
2.电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（C）
A　90％ B　92％ C　94%
3.电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（C）
A＋/-4％ B＋/-5％ C＋/-6％
4.电机车警号声音的声压级在井下距离（C）处不小于70dB。
A　40米 B　50米 C　60米
5.电机车的车架的每块侧板上有 （ A ）个侧孔。
A　3 B　2 C　1
6.撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C）
A　3mm B　2mm C　1mm
7.电机车的牵引电动机有（B）中控制系统。
A　3 B　2 C　1
8.蓄电池电机车供电电压一般在（ A ）以下。
A　200V B　250V C　90V
9.蓄电池电机车供电电压一般在（ B ）以上。
A　200V B　250V C　550V
10.蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（C）
A　1.25 B　1.26 C　1.27
11.放电过程中电解液的平均温度以（ C ）为标准。
A　25℃ B　28℃ C　30℃
12.蓄电池电池槽与电池之间采用（ B ）层封口剂封口。
A　3 B双 C单
13.蓄电池的双极结构，指的是（C）
A两个正极 B两个负极
C两个正极，两个负极
14.蓄电池之间的连接采用（ A ）
A焊接方法 B铆接方法 C螺栓连接
15.绝缘保护罩上开有小孔，作用是（ C ）
A透气 B加酸 C测量电压
16.蓄电池上部横梁包有塑料绝缘套，作用是（C）
A防止漏酸 B防止漏电 C防止短路
17.能耗制动电路的特点是激磁绕组采用（ A ）
A交叉连接 B串联连接 C并联连接
18.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B）
A变大 B变小 C不变
19.电机车的司控器转到“8”位时，电机端电压为 （ A ）
A电网电压 B电网电压之半
C电网电压的1/3
20.蓄电池初充电的好坏对蓄电池的容量.寿命影响（A）
A较大 B很小 C没关系
21.各种整流器作为电池充电的直流电源，其输出电压应较蓄电池组的额定定压高（C）
A　30％ B　45％ C　50％
22.蓄电池每次冲完电后，静放（ C ）小时，把工作栓旋上。
A　3 B　2 C　1
23.充电过程中，当发现电池内
液面不足时，应用 (A)补充。
A蒸馏水 B酸 C井水
24.在充电过程中电解液的温度不得超过( C )
A 25℃ B 35℃ C 45℃
25.蓄电池在使用中每经过( B )次冲放循环进行一次恢复容量充电。
A 40 B 50 C 60
26.如果电池容量已低于额定容量的( B )，此电池寿命已终止。
A 90％ B 80％ C 70％
27.对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延( B )小时。
A 8 B 12 C 16
28.对放置时间长的蓄电池，应( A )个月给予一次放电，然后再充电存放。
A 2－3 B 1－2 C 3－4
29.电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在( A )圈的范围内。
A 2－3 B 1－2 C 3－4
30.沙箱内应装( C )规定粒度得干燥细砂。
A少量 B适量 C满
31.控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有( A )秒左右的时间间隔，不得过快越档。
A 3 B 2 C 1
32.两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( C )米的距离。
A 80 B 90 C 100
33.列车运人的速度不但超过( A )米/秒
A 4 B 3 C 3.5
34.运送大型材料或爆破材料的车速不得超过(B)米/秒
A 1.5 B 2 C 2.5
35.机车在车场调头的车速不得超过( B )米/秒
A 2 B 1.5 C 1
36.列车制动距离运人不超过( A )米；运送物料不超过( A )米；
A 20.40 B 40.20 C 20.20
37.电机车的小修间隔期为( B )个月一次。
A 2
B 3 C 4
38.电机车的中修间隔期为( C )个月一次。
A 4 B 5 C 6
39.电机车的大修间隔期为( B )个月一次。
A 12 B 24 C 36
40.为保证轴与轴承之间的良好润滑，每周必须注入不少于( A )的润滑油。
A 0.5Kg B 1Kg C 1.5Kg
41.为保证减速箱的润滑油不易漏损，目前大都采用润滑油和润滑脂的混合物，润滑油和润滑脂的混合比( B )
A 13 B 12 C 11
42.定期用摇表测量启动电阻对地绝缘，不应低于 (　A )
A　0.5MΩ B　1MΩ C　1MΩ
43.钙基润滑脂耐水性能好，但不耐高温，一般适用温度在（ B　）以下。
A　50℃ B　60℃ C　70℃
44.控制器的换向手柄在零位，主轴手柄的转动量不得大于（ A ）
A　5mm B　6mm C　7mm
45.电刷的机械故障引起的火花是（ B　）
A紫色 B黄色 C兰白色
46.电刷的电气故障引起的火花是（ C　）
A紫色 B黄色 C兰白色
47.如果炸药和电雷管用同一列运输，则两者之间必须用矿车隔开，隔开的长度不得小于（B）米
A　2 B　3 C　4
48.硝化甘油类炸药必须装在专用的.带盖的有木质隔板的车厢内，并且只准放（ A ）层爆炸材料
A　1 B　2 C　3
49.轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（C）
A 2mm B 3mm C 5mm
50.轨道的轨枕间距偏差不得超过（C）
A 20mm B 30mm C 50mm
51.线路轨缝连接后，每个接逢处的电阻22Kg/m为（ B ）
A 0.00012Ω B 0.00021Ω
C 0.00024Ω
52.在井底车场，从井底到乘车场内架线高度不小于（ B ）
A 2米 B 2.2米 C 1.9米
53.在地面或工业广场内，不与其他道路交叉的的地方架线高度不小于（ B ）
A 2米 B 2.2米 C 1.9米
54.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于（ B ）
A 0.1米 B 0.2米 C 0.25米
55.架线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（ B ）
A 0.1米 B　0.2米 C 0.25米
56.电机车架空线悬挂点的间距，在直线段不得超过（C）
A 3米 B 4米 C 5米
57.长度超过 ( A )公里的主要运输平巷，上下班应采用机械运送人员。
A 1.5 B 2 C 2.5
58.巷道坡度大于( C )时严禁人力推车。
A 5‰ B 6‰ C 7‰
59.各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于( A )
A 100 mm B 150mm C 200mm
60.使用机车的主要运输巷道，其照明灯的间距不得大于( B ) 米
A 20 B 30 C 40
61.根据《机车检修质量标准》，车架侧板凸出或凹入深度不得大于( A )
A 20 mm B 30 mm C 40 mm
62.根据《机车检修质量标准》，碰头伸缩长度不得小于 ( B )
A 20 mm B 30 mm C 40 mm
63.根据《机车检修质量标准》，销子.销孔磨损不得超过原尺寸的( A )
A 20% B 30 % C 40 %
64.根据《机车检修质量标准》，轴承箱与轮毂之间的间隙不得小于( A )
A 2mm B 3mm C 4 mm
65.根据牵引电机的特性，牵引电动机的转矩特性近似( A )
A抛物线 B直线 C双曲线
66牵引电机轻载时转矩与电流平方成( B )
A没关系 B正比 C反比
67.当电机车上坡时，电动机的转速会随转矩的增加而自动( C )
A不变 B增高 C降低
68.架线电压波动时，影响电动机的转速，牵引力 ( A )
A不变 B增高 C降低
69.ZK10电机车的牵引电机的励磁方式是( C )
A他励 B并励 C串励
70.电机的励磁绕组发生短路时，电动机的转速 ( B ) ，使电动机过热。
A不变 B增大 C降低
四、多项选择题
1、行驶中司机要注意观察（ ABCD　）等，注意各种离合器、仪表显示，
细心操作电机车。
A、人员 B、车辆 C、道岔岔尖位置 D、线路上的障碍物
2、电机车的机械系统主要由车架、轴承箱、减速器（　BCD ）
撒砂装置和连接装置等组成。
A、底板 B、轮对 C、制动装置 D、弹簧托架
3、对车时，应听从（　ACD ），要注意挂钩人员的安全。
A、信号指挥 B、头灯摆动 C、慢速行车 D、停车要准
4、人工装卸钢轨时要使用（　BCD ）。
A、矿车 B、专用车 C、平车 D、材料车
5、由于窄轨电机车的速度较低，在计算列车阻力时，一般只考虑（AB　）。
A、基本阻力 B、坡道阻力 C、弯道阻力 D、道岔阻力 E、空气阻力
6、电机车电气制动的优点是：（　ABC ）。
A、结构简单，操作方便 B、不消耗电网电能
C、不磨损闸瓦，能充分利用机车粘着力 D、不能使机车完全停止
E、需用机械闸来帮助停车
7、钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮（　ABCE ）等。
A、压力 B、冲击力 C、纵向的惯性力 D、纵向的离心力
E、横向的离心力
8、消灭八害道钉的方法是：（ ABCD ）。
A、按标准栽钉 B、用正确的姿势打钉 C、使用合格的道钉 D、起钉时必须使用起钉器
9、“信、集、闭”是电机车（A B C ）的简称。
A、运输信号 B、集中控制 C、闭塞 D、操作系统
10、矿井电机车运输信集闭按系统可分为四种：(A B C D)
A、 建议手动信号系统 B、局部自动信号系统
C、 非集中连锁系统 D、电气集中连锁系统。
11、矿井运输集中连锁系统的道岔有( A BCD)4种。
A 、手动道岔 B、弹簧道岔 C、电动道岔 D、司控道岔
12、信集闭发送器分为：( A BC)
A、询问发送器 B、信号转换发送器 C、解锁发送器 D、信号铃
13、信集闭信号灯应布置在：（ A B）开、停车的位置以及其他需要防护的地点。
A、车场出口 B、 车场进口 C、大巷 D、弯道
14、《煤矿安全规程》规定，在人车停车地点的巷道上下人侧，必须留有宽 （A ）以上的人行道，管路吊挂高度不得低于1.8米。
A、 1米 B 、2米 C、3米 D、4米
15、在双轨运输巷道中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2米，矿车摘挂钩地点不得小于（A ）。
A、 1米 B 、2米 C、3米 D、4米
16、在新建矿井中，对运行( A B )的轨道，采用不低于30Kg/m的钢轨。
A、7吨以上机车 B、3吨以上矿车 C、1吨矿车 D、 2吨矿车
17、矿井轨道扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于( A )。
A、2mm B、3mm C、4mm D、1mm
18、轨道的道床应经常清理做到：（A BC ）
A、无杂物 B、无浮煤 C、无淤水 D、无碎石
19、两平行钢轨之间，每隔50米应连接1根断面（A B）。
A、不小于50mm2的铜线 B、其他具有等效电阻的导线
C、木棍 D、扁铁
20、运送人员时，严禁同时运送（A B C D ）的物品，或附挂物料车。A、有爆炸性 B、易燃性 C、腐蚀性 D、炸药
21、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设（A B ），人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
A、分段开关 B、自动停送电开关 C 、空气开关 D、馈电开关
22、人力推车时1次只准推1辆，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度 （A B ）5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
A、小于 B、等于 C、大于
23、根据《机车完好标准》，螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形，螺纹（C D）.。
A、多扣 B、少扣 C、无乱扣 D、秃扣
24、根据《机车完好标准》，螺母拧紧后/螺栓螺纹应漏出螺母（A B C）扣。不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
A、1扣 B、2扣 C、3扣 D、4扣
25、根据《机车完好标准》，车架(B C)，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过300mm。
A、焊接 B、明显变形 C、无裂纹 D、螺栓
26、根据《机车完好标准》，同一轴两车轮直径差不超过2mm，(B C)直径差不超过4mm。
A、左轮 B、前轮对 C、后轮对 D、右轮27、矿井机车运输的灯光信号有：（A B C）三种。
A、专用色灯信号灯 B、红色防追尾信号灯 C、用矿灯代用信号灯 D、手灯
29、矿井机车运输的响音信号有：(B C)。
A、敲击声 B、电铃信号 C、口哨信号 D、喊叫
30、机车运输的灯光信号的红色表示停车，绿色表示（C D）行驶。A、错误 B、停车 C、开车 D、正常
31、用矿灯代用的临时信号有：(A B D)。
A、划圆圈表示倒车 B、上下摆动表示停车 C、一开一灭
D、左右摆动表示开车
32、机车运输的运输信号有：(A B D)。
A、一声表示停车 B、二声表示开车
C、三声表示倒车 D、四声表示默认
33、机车运输的警示信号分为：警告信号、(A B C D)警戒信号。
A、停电信号 B、警句信号 C、显示信号 D、指示信号
34、电机车行近巷道口(A B C)，坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减速并发出信号。
A、硐室口 B、弯道 C、道岔 D、井口
35、《轨道维护标准》中规定，窄轨铁道的(A D)按设计加高后的偏差，都不大于5mm。
A、直线段 B、曲线段 C、道岔 D、井口
36、消弧线圈与触头串联激磁方法消弧的优点是(A B C)，(A C)。
A、电流方向改变磁力吹弧方向不变 B、电压不变
C、不受负荷大小影响 D、火花小
37、行驶架线电机车轨道上所有钢轨接缝处都必须用(B C)，加以连接。
A、螺栓 B、导线 C、焊接工艺 D、角铁
38、架线电机车架空线和(A C)之间的距离小于0.2m，悬吊绝缘子距离，每侧不得超过0.25m 。
A、巷道顶 B、电机车 C、巷道壁 D、地面
39、机车的(A B C D)以及3吨以上机车的撒砂装置，任何一项不正常，或防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。
A、闸 B、灯 C、喇叭 D、连接器
40、司机离开座位时，(A D)必须切断电动机电源，，但不得关闭车灯。，
A、将控制器手把取下保管好 B、关闭车门
C、检查电源 D、扳紧车闸
41、根据《机车检修质量标准》，板弹簧各片之间的间隙不得超过( A )
A 0.5mm B 1.5mm C 2.5mm D 3mm
42、根据《机车检修质量标准》，控制器触头相互错位不大于( C )
A 0.5mm B 1.5mm C 2 mm D 3mm
43、根据《机车检修质量标准》，控制器各部绝缘电阻在 ( A )以上
A 0.5MΩ B 1MΩ C 1.5MΩ D 2MΩ
44、根据《机车检修质量标准》，控制器触头接触不小于宽度的( B )
A 70％ B 75％ C 80％ C650％
45、电机车的调速方法有：( B C )
A、改变电压 B、改变牵引电动机的端电压 C、改变电动机的磁场强度 D、改变电流
46、架线电机车的自动开关是电动机的电源开关，也是回路的( A C )的自动保护装置。
A 过负荷 B 漏电 C 短路 C 接地
47、电机车牵引力的大小取决于( B D )。
A 电机车大小 B 牵引电动机的容量 C 电流 D 粘着条件
48、根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙范围为( A B D )。紧闸时，接触面积不小于60%。
A 3mm B 4mm C 5mm D 6mm
49、单只蓄电池的端电压：( A D )。
A 酸性不得低于1.75V B 酸性不得低于2.75V
C 碱性年不得低于1.5V D 碱性年不得低于1.1V
50、电机车照明齐全明亮，照明有效距离不小于( B )。
A 30 m B 40 m C 50 m D 60 m
五、简答题
1、什么叫电机车的粘着质量？
答：在电机车动力轮对下，水平轨道面上所承受电机车质量产生的垂直压力，成为电机车的粘着质量。
2、控制器的作用是什么？
答：操作电机车的换向、前进、后退；操作电机车启动、调速、运行；实行电气制动和单电动机工作。
3、斜巷行车时为什么严禁行人？
答：由于斜巷空间狭小，行车速度快，还有可能跑车，物料脱载等危害，所以斜巷行车时严禁行人。
4、电机车撒砂装置的作用是什么？
答：电机车撒砂装置的作用是用来向车轮踏面前方轨面撒砂的。撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数，从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
5、酸性蓄电池完好标准是什么？
答：酸性蓄电池电池槽和上盖无破损，无变形，封口胶无裂纹，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。
6、电机车的机械系统主要有那些？
答：电机车的机械系统主要有车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、减速箱、制动装置、撒砂装置和连接装置。
7、影响电机车制动距离达不到的主要因素有那些？
答：主要影响因素有操作因素、环境因素、制动机构故障。
8、架线电机车的电气系统由哪些部分组成？
答：架线电机车的电气系统由集电器、自动开关、控制器、电动机、电阻器、照明系统等组成。
9、蓄电池电机车的电气系统由哪些部分组成？
答：蓄电池电机车的电气系统由插销连接器、电动机、电阻器、控制器、照明系统、电源装置等组成。
10、电机车控制器的作用是什么？
答：它的作用是：控制电机车的牵引电动机按所需的工作方式进行工作。
11、电机车的控制器由几部分组成？
答：电机车控制器主要由主令控制开关、反向控制开关、闭锁机构和机架外壳四大部分组成。
12、电机车牵引力的大小取决那两个因素？
答：电机车牵引力的大小取决于牵引电动机的容量和粘着条件。
13、电机车撒沙装置的作用是什么？
答：电机车撒沙装置的作用是增大车轮与钢轨之间的摩擦力增大牵引力或制动力。
14、电机车运送大件应遵守什么规定？
答：（1）必须有专人护送；（2）低速安全运行；（3）必须制定安全措施。
15、电气制动时常见的故障？
答：制动力矩小；无制动力矩；仅单一运转方向无制动力矩。
16、信号灯的开设必须符合进路开放三原则是什么？
答：道岔位置正确、区段，车场闲置，无其他车辆、未被其他线路进路闭锁。
17、电阻器的作用是什么？
答：串联在主回路中限制电流；串联在主回路中降低电动机的端电压；当电机车采取电气制动时，消除牵引电动机变为发电机工作时产生的电能。
18、控制器闭合后，电机车不走，可能有那些原因？
答：受电弓断路；自动开关断路；控制器应该导通的部分断路；启动电阻断路；牵引电动机的内部断路；电机车主电路接地线断路。
19、直流电动机主要由哪些部分组成？
答：直流电动机主要由定子和转子两大部分组成。定子包括机座，主磁极，横向磁极及端盖等；转子包括电轴和换向器。
20、电机车运行需要电气操作的内容是什么？
答：电气操作的内容由：机车的起动，均速运行、调速，电气制动和改变运行方向。
21牵引电动机在运转中突然不转，温度高，电流大。主要原因有哪些？
答：牵引电动机过载，造成电枢或励磁线圈被击穿断路；电枢轴承缺油或损坏，或电枢轴弯曲；电枢绑线松脱，卡在磁极之间。
22、控制手柄由高位置向低位置转换时内部触头有火花。主要是静触头上消弧装置失效而引起，其原因可能是那些？
答：触头消弧线圈断路；消弧罩损坏，不起消弧作用；各触头闭合与段开的动作不协调；操作不当或负荷过
23、牵引电动机转动有异响。主要原因有哪些？
答：电枢轴承磨损过限，运转时电枢振动；电枢轴弯曲，运转时晃动发响；整流子与电动机外壳接触；轴承缺油或损坏；电刷压力过大；电枢绑线松动与磁极刮碰。
24、蓄电池电机车的结构由哪几部分组成？ 答：（1）蓄电池电机车由电源装置(电瓶)和车体两部分组成。 6<=K#)u1>R0 （1）机车在运行中电动机温度高的原因：（1）电动机过负荷、频繁起动；（2）电枢线圈匝间短路，换向器片间短路；93）磁极线圈部分短路；（4）换向器表面发生强烈火花，电刷弹簧压力不足；（5）电机轴承缺油或油量过多。 wWi84SH' /^99J{六30a:UH>pb 六六、问答题
1、电机车上应用的调速方法有哪几种？
答：所应用的调速方法有：两台电动机或两组电源装置的串、并联调速；单台电动机的弱磁调速，串电阻调速（起动时）。脉冲调速等。
2、电机车控制器和自动开关上采用了哪种消弧方法？试述消弧原理。
答：采用的是电磁吹弧和消弧罩降温灭弧的方法。灭弧原理：当触头分断产生电弧时，由于消弧线圈两侧产生的磁场作用，将电弧向外吹出，被拉长的电弧进入消弧罩深部，使电弧速度冷却而熄灭。
3、造成电机车电气制动力矩过大的原因是什么？
答：用于短路电阻的触头在不应闭合的位置闭合或该触头两端的导线及电阻短路时，就会引起电气制动力过大。司机操作不当也会导致制动力矩过大。
4、闭锁装置的作用？
答：①换向手把在断开位置或取下换向手把，凸轮接触器保持零位，不能转动。
②换向接触器处于某一工作位置，即“前进”或“后退”位置时，凸轮接触器才能转动。
③凸轮接触器工作时，换向接触器不能转动。
④当换向接触器处在单一电动机工作时，凸轮接触器不能转动到制动和并联位置。
5、直流电机车牵引电机的牵引特性有哪些？
答：有较大的启动转矩和过载能力；转矩随运输线路条件变化而自动调节；转矩随电源电压波动时牵引力不变；当两台牵引电动机并列工作时负载分配比较均衡。
6、电机车双机运行时启动程序？
答：先将两台电动机串联，并加入启动电阻，启动后逐渐撤除电阻，大致到启动一半时间，全部撤除电阻；第二步将两台电动机并联，并加入适当的附加电阻，然后逐渐撤除，直至两台电动机不带附加电阻并联运行，此时电动机到了全速运行。
7、什么时电机车的能耗制动？
答：能耗制动是将运行中的电动机电源断开，机车在惯性力的作用下运行，将牵引电动机结成发电机运行，电能消耗在电路中的电阻上，机车逐渐减速。
8、电机车司机交接班时，对电机车应检查哪些项目？
答：司机室得顶棚和门是否完好；连接器是否良好；手闸及撒砂装置是否灵活；照明灯是否明亮，喇叭或精灵音响是否清晰、宏亮；通讯装置是否正常；蓄电池电压是否符合规定；蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠；在切断电源得情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；集电弓起落是否灵活。
9、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况，有哪些情况不得开车？
答：各车得连接不正常；牵引车数超过规定；矿车上装载得物料得轮廓超过牵引机车得轮廓尺寸；运送人员得列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定；运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，存在车辆使用、组列或装载等不符合规定；存在其他影响安全行车得隐患。
10、列车占线停留，一般情况下，应符合哪些规定?
答：在道岔警冲标位置以外停车；不应在主要运输线路“往返单线”上停车；应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
11、蓄电池电机车司机操作前应做哪些检查？
答：各防爆部件必须符合相应《规程》的要求，并有明显的防爆标记；电机车上各部件要紧固牢靠；各需润滑处是否有足够的润滑油，如不够应加油；各操作手柄是否灵活可靠，是否符合设计位置的要求；传动部位声音是否正常；插销的插座和插头配合处应清洁干净，并应符合防爆要求。
12、自动开关突然跳闸，除电机车起动过程中自动开关跳闸外，还有那些原因？
答：并联运行时处于单电动机运行，在负荷不减的情况下，运转的单电机车承受两台电动机的负荷，从而产生过电流，使自动开关跳闸；牵引电动机整流子表面火花过大，弧光与牵引电动机外壳短接，使自动开关跳闸；牵引电动机温升过高，电动机导体绝缘受到破坏而造成断路或接地。
13．架线电机车运行时突然断电停车的原因有哪些？
答：可以有以下几种情况：1）架线电网停电 2）集电弓串出架线造成架线接地使电网停电。
3）集电器连接的电源线脱落 4）自动开关内部故障自行释放 5）控制器或电动机内部故障及主回路导线断路。 6）电机车主回路短路过负荷造成自动开关跳闸
14．牵引电机换向器上火花较大的原因可能有哪些？
答：1）换向器松动，换向片凹凸不平。
2）换向器磨损过限造成绝缘沟槽太浅或无沟槽。
3）使用的炭刷硬度不一致或炭刷压力不均。
4）电枢轴弯曲或换向器圆度偏差过大。
5）炭刷与刷握的间隙过大或刷握与换向器间的垂直距离过大。
6）刷握位置改变，不在中性线上。
15、列车制动距离试验应在什么条件下进行？制动距离应如何测定？ rG4*dwg B 答：（1）列车制动距离试验应：应以实际运行的最大载荷、最大速度、最大坡度的线路上进行。 X
gG=s ) （2）列车制动距离的测定：应以司机开始操作施闸手轮时，列车所在位置为测量起点，以列车施闸后完全停止时的位置为终点，这两点之间的距离，就是列车的制动距离