汽车内饰那些事儿之VOCs,汽车那些事儿

朋友们,提到VOCs,你们想到什么呢?

Voice of China(中国好声音)?

Voice of Customer(客户需求)?

哈哈,这里我们讲的VOCs,是Volatile Organic Compounds(挥发性有机化合物),普通意义上的VOCs就是指挥发性有机物;但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物,即会产生危害的那一类挥发性有机物。这个东西可不大好,是内饰的一大慢性杀手,我们设计人员要做的,就是将内饰VOCs降低再降低。

当内饰中的VOCs达到一定浓度时,短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等,严重时会出现抽搐、昏迷,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果。

VOCs里边到底包括什么呢?

一般来说,有我们闻之色变的甲醛,还有乙醛、丙烯醛、丙酮等,另外苯系物类的苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等也包含在VOCs之内。

这些凶手,就藏在我们的汽车座椅、方向盘、顶棚、天窗遮阳板、门板、衣帽架、地毯等内饰件中,当然了,座椅套中也是少不了的。另外补充一句,涂料、胶里边都是满满的VOCs,大家要特别小心。

据权威机构检测,70%以上的汽车车内有害物质浓度都超标,参照室内空气质量标准,近9成汽车存在车内空气污染问题。

车辆在生产时,因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用,造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOCs等污染物超标。现在,房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视,但是车辆由于内部空间窄小,相对装饰材料使用量更高,所以污染问题更加严重。

汽车内饰VOCs检测项目主要从三方面体现——冷凝雾化、VOCs气味、VOCs限值。

冷凝雾化

冷凝雾化特性指的是VOCs在热作用下散发出来,遇到如玻璃、塑料等冷的零部件上,形成霜雾的特性。检测冷凝雾化主要目的是验证零部件VOCs在车内受热后,附着在玻璃、车灯上影响驾驶者视线以及整车照明效果的性能。

主要检测仪器:冷凝雾化仪

检测步骤:

打开冷凝雾化仪,设定环境温度;

用分析天平称取干燥、恒重的铝箔;

将干燥试样放到玻璃杯中,不允许接触玻璃杯内壁。在每个玻璃杯口边缘放上密封圈,并将称好的铝箔一同放上。

玻璃杯在油浴中存放一定时间,关闭仪器。

将取下来的铝箔存放一定时间后进行称量。

通过计算公式计算冷凝雾化限值。

延伸阅读:

【技术】汽车内饰设计制造过程中VOCs的管控

[换行]

朋友们,提到VOCs,你们想到什么呢?

Voice of China(中国好声音)?

Voice of Customer(客户需求)?

哈哈,这里我们讲的VOCs,是Volatile Organic Compounds(挥发性有机化合物),普通意义上的VOCs就是指挥发性有机物;但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物,即会产生危害的那一类挥发性有机物。这个东西可不大好,是内饰的一大慢性杀手,我们设计人员要做的,就是将内饰VOCs降低再降低。

当内饰中的VOCs达到一定浓度时,短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等,严重时会出现抽搐、昏迷,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果。

VOCs里边到底包括什么呢?

一般来说,有我们闻之色变的甲醛,还有乙醛、丙烯醛、丙酮等,另外苯系物类的苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等也包含在VOCs之内。

这些凶手,就藏在我们的汽车座椅、方向盘、顶棚、天窗遮阳板、门板、衣帽架、地毯等内饰件中,当然了,座椅套中也是少不了的。另外补充一句,涂料、胶里边都是满满的VOCs,大家要特别小心。

据权威机构检测,70%以上的汽车车内有害物质浓度都超标,参照室内空气质量标准,近9成汽车存在车内空气污染问题。

车辆在生产时,因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用,造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOCs等污染物超标。现在,房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视,但是车辆由于内部空间窄小,相对装饰材料使用量更高,所以污染问题更加严重。

汽车内饰VOCs检测项目主要从三方面体现——冷凝雾化、VOCs气味、VOCs限值。

冷凝雾化

冷凝雾化特性指的是VOCs在热作用下散发出来,遇到如玻璃、塑料等冷的零部件上,形成霜雾的特性。检测冷凝雾化主要目的是验证零部件VOCs在车内受热后,附着在玻璃、车灯上影响驾驶者视线以及整车照明效果的性能。

主要检测仪器:冷凝雾化仪

检测步骤:

打开冷凝雾化仪,设定环境温度;

用分析天平称取干燥、恒重的铝箔;

将干燥试样放到玻璃杯中,不允许接触玻璃杯内壁。在每个玻璃杯口边缘放上密封圈,并将称好的铝箔一同放上。

玻璃杯在油浴中存放一定时间,关闭仪器。

将取下来的铝箔存放一定时间后进行称量。

通过计算公式计算冷凝雾化限值。

延伸阅读:

【技术】汽车内饰设计制造过程中VOCs的管控

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VOCs气味

VOCs气味指的是VOCs在一定温度下,进行挥发并自身表现的刺激、香味、臭味等特征。描述VOCs的气味主要有两种概念,一是:是否刺激;二是:什么味道(如:苹果味、酸味、臭鸡蛋味等)。

VOCs气味是重要的VOC重要的性能指标之一,它是驾驶者与乘客进入车内首先接触与感知的项目。同样气味的刺激与否、香臭与否,直接影响人们的驾驶心情与舒适度。

VOCs气味检测,顾名思义,是需要我们的气味评价师用鼻子去嗅,来判断气味的等级,从而判定气味是否合格。

VOCs气味检测辅助设备:干燥箱、气味瓶(清洁、密封效果好)

检测步骤:

将零部件样品放入气味瓶中,密封好放入干燥箱中;

将带有零部件的气味瓶放入规定的温度的干燥箱中,加热规定时间;

将气味瓶拿出,在室温下存放规定的时间后,进行气味试验。

评价师根据对气味的感受,打出相应的等级。

VOCs限值检测

如果说VOCs气味评价是定性评价,那么VOCs限值检测则是定量评价,根据2012年3月1日最新发布的GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》的国标中,车内空气质量重要的约束的VOCs有八种:五项苯系物质:苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯;三项醛系:甲醛、乙醛、丙烯醛。这八项物质都是致癌物质,同时也是应用较广的化学物质。

检测仪器:GC-MS(苯系),HPLC(醛酮系)

主要原理:

苯系含量检测

将检测材料、零部件放入含有氮气密闭的规定升数的采样袋中,加热规定的时间后,利用TENAX管采集采样袋中的气体,用干燥惰性的气体将采集的气体吹进GC-MS进行定量分析。

醛酮系含量检测

将检测材料、零部件放入含有氮气密闭的规定升数的采样袋中,加热规定的时间后,利用DNPH管采集采样袋中的气体,用乙腈进行洗脱,利用HPLC对醛酮组分进行定量分析。

检测步骤:

将装有检测材料、零部件的采集袋放入规定温度的烘箱中加热一定时间;

轻揉采样袋,让其内部气体布置均匀。

将采样袋的管道1、2上分别安装TENAX管以及DNPH管分别采集苯系、醛酮系有机物。

打开管道1、管道2阀门开始采样。

采完样的捕集管做好密封工作,备检。

减少整车内饰VOCs的方法也有多种多样:

1、活性吸附法

这是处理效果好、使用较广的方法之一,吸附剂有活性炭、硅藻土、沸石等,其中活性炭吸附应用最多。通过吸附系统,不仅可以使VOCs浓度大大降低,实现废气达标排放,而且吸附后通过气提解吸,收集物可回用于生产。我们可以在车内放置大量的活性炭,多吸附一段时间,VOCs就会降低很多。

2、通风透气法

顾名思义,热车时打开车门、行车时打开侧窗、天窗,甚至敞篷,都能有效降低车内空气中VOCs的含量。

3、源头降低法

购车时注意咨询VOCs方面的问题,索要试验报告,如有条件可以自己找第三方进行测试,或者在自己经济能力范围内购买尽量高配的车。这里的高配不是多加功能,而是用料、质量方面的配置。多进行对比,也可以坐上车关闭好车门车窗,感受下车内的气味。

4.保养好空调法

空调会给我们的车带入大量新鲜空气,我们要做的是及时清洁空调滤清器,防止变质发霉,影响车内空气质量。

5.NOZUONODIE法

有的车主喜欢在车内放置很多个性化的装饰,这里提醒一下朋友们,尽量不要在车内放置劣质地毯、地胶、皮革套件、塑料物,这些都是VOCs的主要寄主。

当然了,朋友们也不用被这个VOCs吓到,而不敢上车了,我们掌握了这么多防伤害的技能,赶快去给你的爱车做个“消毒”吧。

延伸阅读:

【技术】汽车内饰设计制造过程中VOCs的管控

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