空中客车公司（Airbus），又称空客、空中巴士、空巴，是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（100%股份）拥有。空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日，空客Ａ330―200客机首次试飞成功。

公司简介

　空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士、空巴），是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（100%股份）拥有。

企业现状

　公司名称：空中客车公司

　类型：有限责任大众公司

　股票代号： Euronext ：EAD

　BMAD：EAD

　FWB：EAD

　所属公司（母公司）：欧洲航空防务航天公司空中客车公司标志

　空中客车公司标志

　成立时间 1970 （空中客车工业集团）

　2001 （空客公司一体化）

　总部地址 法国图卢兹

　业务地区：全球

　代表人物：Denis Ranque （董事长）

　Tom Enders（CEO）

　主营业务 ：航空航天 国防产业

　主要产品 民航客机、军用飞机等

　年营业额：564.8亿欧元（来自2012年财务报表）

　净利润：12.99亿欧元（来自2012年财务报表）

　息税前利润：21.31亿欧元（来自2012年财务报表）

　总资产：921.02亿欧元（来自2012年财务报表）

　净资产：104.34亿欧元（来自2012年财务报表）

　员工总数： 约143，358人（2013年6月）

　主要部门：空中客车公司

　空中客车防务与航天公司

　空中客车直升机公司

　网址：http：//www.airbus.com/

公司组成

　空中客车公司（民用飞机制造部门）

　民用飞机制造部门空中客车公司是销售额和员工最多的部门。

　空中客车防务与航天公司

　空中客车防务与航天公司于2014年1月在原EADS（欧洲宇航防务集团）的空中客车军事、阿斯特里姆和卡西迪安部门合并而成。

　空中客车直升机公司

　空中客车直升机公司的前身欧洲直升机公司是全球领先的直升机制造商。

　其他部门及子公司

　美国空中客车集团

　达索航空公司

　欧洲战斗机公司

　欧洲导弹集团

　阿里亚娜空间公司

　帕特里亚公司

　支线运输飞机公司

　索卡塔公司

　索热尔玛公司

　EFW公司

　道尼尔咨询公司

发展历史

　创建初衷

　空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

　联合研制飞机计划

　1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。

　超大型客机的研发

　空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机（Very Large Commercial Transport，简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。

　超大型运输机计划

　1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。

　2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。