PM10，pm10

能在大气中长期漂浮的悬浮物质称为飘尘。其粒径主要是小于10微米的微粒。由于飘尘粒径小，能被人直接吸入呼吸道造成危害；又由于它能在大气中长期漂浮，易将污染物带到很远的地方，导致污染范围扩大，同时在大气中还可为化学反应提供反应床。

概念来源

　可吸入颗粒物（PM10）在环境空气中持续的时间很长，对人体健康和大气能见度影响都很大。一些颗粒物来自污染源的直接排放，比如烟囱与车辆。另一些则是由环境空气中硫的氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物互相作用形成的细小颗粒物，它们的化学和物理组成依地点、气候、一年中的季节不同而变化很大。

　可吸入颗粒物通常来自在未铺沥青、水泥的路面上行使的机动车、材料的破碎碾磨处理过程以及被风扬起的尘土。

飘尘危害

　可吸入颗粒物被人吸入后，会累积在呼吸系统中，引发许多疾病。粗颗粒物可侵害呼吸系统，诱发哮喘病。细颗粒物可能引发心脏病、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。因此，对于老人、儿童和已患心肺病者等敏感人群，风险是较大的。越细小的颗粒物对人体危害越大，粒径超过10微米的颗粒物可被鼻毛吸留，也可通过咳嗽排出人体，而粒径小于10微米的可吸入颗粒物可随人的呼吸沉积肺部，甚至可以进入肺泡、血液。在肺部沉积率最高的是粒径为1微米左右的颗粒物。这些颗粒物在肺泡上沉积下来，损伤肺泡和粘膜，引起肺组织的慢性纤维化，导致肺心病，加重哮喘病，引起慢性鼻咽炎、慢性支气管炎等一系列病变，严重的可危及生命。颗粒物对儿童和老年人的危害尤为明显。

　可吸入颗粒物还具有较强的吸附能力，是多种污染物的“载体”和“催化剂”，有时能成为多种污染物的集合体，是导致各种疾病的罪魁祸首。据有关资料显示，空气中弥漫着的可吸入颗粒物非常小，能够直达并沉积于肺部，直接参与血液循环，对人体的危害相当大。人体若吸入大量的可吸入颗粒，可以导致呼吸系统病症，例如气促、咳嗽等，并加重已有的呼吸系统疾病，损害肺部组织。而包括患有慢性肺炎、心脏病、感冒或哮喘病患者的老年人及儿童则是最易受可吸入颗粒物影响的人群。

官方表示

　PM2.5占PM10七成

　市环保局监测中心副主任赵越表示，10日上午的污染有着明显的“梯度”，从北向南逐渐加重，分界点位于整个城区以北。污染轻重的分界与大雾的分界接近。

　市气象局首席预报员廖晓龙介绍，昨日能见度最差的是早上6点到9点，但中午以后，随着一股冷空气南下，全市的能见度迅速好转，很快回到了10公里以上。

　赵越表示，雾天时，往往PM2.5占PM10的比例也更高，根据位处西城的市环保局监测实验室所测，上午10点钟PM10小时浓度为400微克/立方米，PM2.5为300微克/立方米，占了70%多。

　根据即将发布的《环境空气质量标准》，国家给各地即将设立的PM2.5日均浓度值为75微克/立方米。

　最高浓度

　2011年年底，市环保局在既有的官方微博“绿色-北京”之外，又开通了环境监测中心的官方微博“北京环境监测”。其从9日起，开始公布我市27个子站的单站日均指数，并发布北京市分区昼夜空气质量预报。

　而在各站空气质量日报和预报之外，其也额外地公布了南北城单站PM10小时最高浓度。谈及此目的，赵越表示，如果是日均值和全市平均水平的话，有人会觉得跟实际感觉情况不一样，这是因为每天不同时段，不同地段的污染程度相差很大，因此，先在微博中提醒市民不同区域的不同污染程度。

　按照要求，监测中心将在春节前公布各站污染物指数的单项指数，以小时形式滚动公布。赵越表示，目前监测中心正在抓紧编写发布软件，很快，各子站的小时浓度值就可以自动发布到网络上。

　影响出行

　多列车、航班延误

　10日的大雾造成部分列车和航班出现延误。

　北京铁路局管内部分列车晚点。首都机场部分航班出现备降以及不同程度的延误。

　截至上午10时，首都机场延误滞留航班1小时以上98架次，取消34架次，另外来自航空公司消息，海南航空在首都机场始发航班35架次，平均延误时间30分钟至2小时，国航取消16架次。

　北京倒数第三

　2012年8月23日，环保部发布《2012年上半年环境保护重点城市环境空气质量状况》。监测数据显示，今年上半年，乌鲁木齐、兰州、北京、天津等33个城市的空气质量超标，比去年上半年(45个)有所减少。其中，北京今年上半年PM10的浓度值为0.124毫克/立方米，仅好于乌鲁木齐(0.173毫克/立方米)和兰州(0.143毫克/立方米)，位列全国倒数第三，比去年上半年(和扬州并列倒数第八)有所退步。